On je dodao da se požar koji je buknuo u jednom od dva motora brzo raširio. Prema njegovim rečima, u letelici postoji sistem za gašenje požara, ali, kako je naglasio, obično postoje dve boce po motoru koji su u suštini dva velika aparata za gašenje požara i ako u njima ponestane pene, više nema načina da se ugasi požar.
– Vatra je najgora stvar koja može da se desi avionu – naglasio je on.
Karaiosifidis je sumirao istoriju fatalnog leta i postojeće informacije koje znamo, ističući da je avion, koji je leteo unutar grčkog vazdušnog prostora – gde je Grčka sada odgovorna za kontrolu letelice – prvobitno obavestio da će se vratiti u mesto poletanja, zbog problema koji se pojavio, a zatim je, nakon što je očigledno eskalirala šteta, poslao signal za pomoć tražeći prinudno sletanje u Kavalu.
– Ovo se objašnjava na sledeći način: sa takvim teretom ne želite da sletite u treću zemlju – navodi.
Objašnjava da u suštini da prema međunarodnim propisima sletanje aviona sa opasnim teretom podrazumeva primenu posebnog protokola, sa kontrolama i potencijalno, teret može čak i privremeno iz formalnih razloga biti zaplenjen dok se ne potvrdi da nije protivzakonit.
– Ovde imamo avion, koji ide ka Kavali, spušta se sa 21.000, koliko je bila visina leta sa kojom je došao iz Srbije, na 15.000 stopa i za tri do četiri minuta naglo gubi visinu – rekao je on.
Prema rečima Karaiosifidisa, ovo nije bio pokušaj sletanja aviona, već pad koji nastaje ili zbog širenja požara ili zbog gubitka struje u dodatnom motoru.
– Gubi 13,5 hiljada stopa, odnosno oko 4 kilometra, usled čega pada – ističe on i dodaje da, kao što je prikazano na snimcima koje smo videli, ne pada sa neba kao kamen, ali klizi.
– On zaorava njivu oko 250-300 metara – pojašnjava on konkretnije, napominjući da je u ovoj fazi avion već počeo da se raspada i da su verovatno iz tog razloga tela pronađena van požarišta.
Odatle pa nadalje, sa padom trupa dolazi do eksplozije goriva i municije.
– Naročito je razbacana municija – primećuje on.
Prema rečima Karaiosifidisa, ova vrsta aviona može da sleće sa dva motora, ali je teško održati visinu dok leti do aerodroma gde pokušava da izvrši prinudno sletanje jer nosi veliki teret.
Blic.rs
